ERES HM5
در دنیای امروز، حرکت به سوی انرژیهای پاک امری اجتناب ناپذیر بوده و خودروها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. اما تغییر رویکرد به سوی انرژیهای نوین، بدین معنی نیست که خودروها کسل کننده شوند.
ERES HM5
طراحی خارجی و کابین
سبک طراحی ظاهری Eres HM5 کاملا تحت تاثیر باطن خشن و اسپرتی آن قرار گرفته است. طراحان Eres تمامی کلیشههای طراحی خودروهای انرژی نوین را کنار گذاشته و به شخصیت HM5، روح سرکش آن را دمیدهاند. رینگهای آلیاژی 20 اینچی 5 بازو با کالیپرهای ترمز قرمز رنگ، چراغهای تهاجمی جلو، ورودی هوای بزرگی که هوای تازه را برای رادیاتورهای سیستم خنککاری باتری و ژنراتور تامین کرده و بدنه آیرودینامیک و کوپه مانند آن، حس قدرت را به هر بینندهای منتقل میکنند.
طراحان HM5 علیرغم تمرکز بالایی که بر روی روح اسپرت این خودرو داشتهاند، جنبه لوکس و هوشمند آن را فراموش نکردهاند. کابین Eres HM5 از ترکیب لوکسترین متریال ممکن در کلاس خود شکل گرفته است. استفاده گسترده از چرم طبیعی و طرح چوب و صندلیهایی که با 5 برنامه مختلف سرنشینان را ماساژ میدهند، فضایی آرامشبخش را برای سرنشینان فراهم کردهاند. استفاده از کلیدهای فیزیکی به حداقل رسیده و کنترل همه چیز از طریق نمایشگر 15.6 اینچی لمسی در مرکز داشبورد صورت میپذیرد.
قلب تپنده فولکس واگن ID.Unyx، یک موتور برقی آهنربای دائمی 228 اسب بخاری با حداکثر گشتاور 310 نیوتن متری است که چرخهای عقب این خودرو را به گردش درآورده و فضایی کمتر از گیربکس یک اتومبیل بنزینی عادی را اشغال کرده است. این مسیری است که آینده به سوی آن میرود، قدرت، گشتاور و شتاب بالا عاری از موتورهای بزرگ و پیچیده، عاری از صدا و آلودگی. باتریپک 80 کیلووات ساعتی تعبیه شده در کف پلتفرم Native این خودرو، وظیفه تامین انرژی مورد نیاز این موتور الکتریکی را برعهده دارد تا حداکثر مسافت قابل پیمایش 621 کیلومتری برای ID.Unyx حاصل شود. طبق ادعای فولکس واگن، چنین عملکردی مانند این است که خودرویی بنزینی با متوسط مصرف 1.5 لیتر در صد کیلومتر داشته باشید. ضمن آنکه موتور برقی ID.Unyx قادر است تا در حین ترمزگیری مانند یک ژنراتور شروع به بازیافت انرژی کرده و بخشی از انرژی مصرف شده را جبران کند. آینده جایی برای خودروهای پرمصرف و کم بازده نیست.
قدرتی رام شده در کنترل راننده
با وجود قدرت 489 اسب بخاری و گشتاور 675 نیوتن متری که تنها با اشاره به پدال گاز آماده آزاد شدن است، تمهیدات ویژهای در نظر گرفته شده تا راننده بتواند به سادگی و بدون کوچکترین نگرانیای قادر به کنترل Eres HM5 باشد. استفاده از سیستم تعلیق جناغی چهار اتصالی در محور جلو با مکانیسم کمبر متغیر و مالتی لینک در محور عقب در ترکیب با طراحی اختصاصی شاسی که با تمرکز بر پایین بودن مرکز ثقل تمامی باتریپکها را در کف اتاق جای داده است، کیفیت هندلینگ بالایی را برای این خودرو رقم زده است. بوستر ترمز وکیومی نیز کنار گذاشته شده و بوستر برقی Bosch که تحت عنوان iBooster شناخته میشود، ضامن متوقف شدن این خودرو در کمترین مسافت ممکن است.
هوشمندی Eres M5 صرفا در مانیتور 15 اینچی و آپشنهایی نظیر ماساژور صندلی و تهویه چندگانه خلاصه نشده است. قلب تکنولوژیهای نوین این خودرو، قوای محرکه هوشمند برقی آن است که با تکیه بر یک ژنراتور احتراق داخلی، قادر است بر اساس تحلیلها و استدلالهای پیچیدهای که انجام میدهد، رنج پیمایش خودرو را به صورت قابل توجهی افزایش دهد. ژنراتور به کار رفته در این خودرو با تنظیم کارکرد خود به صورت بهینه، میتواند همانند یک نیروگاه برق با کمترین مصرف سوخت، حداکثر بازدهی را ارائه دهد. در واقع پیشرانه احتراق داخلی استفاده شده به عنوان ژنراتور در این خودرو، نخستین پیشرانه درونسوز تولید انبوه جهان با بازده حرارتی بیش از 40 درصد است. خروجی این ژنراتور، تحویل باتریها میشود تا بدین ترتیب بدون نیاز به شارژهای پیدرپی و استفاده از باتریهای بزرگ و سنگین، مسافت قابل پیمایش بیش از 1000 کیلومتر حاصل شود.
کاملترین سطح خودران سطح 2 در این خودرو با 13 دستیار هوشمند رانندگی در اختیار راننده است که امکان کنترل یکپارچه تمامی آنها از طریق اهرم کروز کنترل فراهم شده است. کروز کنترل تطبیقی یکپارچه با دستیار حرکت در ترافیک (TJA)، دستیار هشدار خروج از خط (LDW)، حفظ حرکت بین خطوط (LKA)، تعویض خطوط (LCA)، پارک خودکار (APA)، تشخیص برخورد از جلو(FCW) و موانع عقب (RCTA) با قابلیت تفکیک عابر پیاده، موتورسیکلت و خودرو، دستیار حرکت در سرپایینی (HDC) و … از جمله دستیارهای هوشمند Eres HM5 هستند که با حمایت راننده در هدایت خودرو، یک تجربه رانندگی آرامشبخش و ایمن را به او هدیه میدهند.
مدیریت یکپارچه
نمایشگر 15.7 اینچی لمسی تعبیه شده در خودرو Eres HM5، کاری فراتر از نمایش مدیای درحال پخش و مسیریابی انجام میدهد. در واقع این نمایشگر مانند یک مرکز فرماندهی، امکان کنترل تکتک تجهیزات فنی و رفاهی این خودرو را برای سرنشینان فراهم میکند تا نشان دهد Eres HM5 فقط درباره سریع راندن نیست. بلکه درباره تجربه یک سفر با یک وسیله نقلیه کاملا لوکس و هوشمند است.
سیستم تهویه اتوماتیک دو منطقهای با کنترل نرم افزاری پرتاب باد
این سیستم علاوه بر کنترل دمای کابین به صورت مستقل برای راننده و سرنشین، قابلیت نوینی را ارائه میدهد و آن امکان کنترل هوشمند پرتاب باد از دریچههای هوای برقی است. این سیستم ضمن کنترل نرم افزاری دریچههای داشبورد از طریق رابط کاربری نمایشگر کابین، دارای برنامههای مختلفی برای گردش هوا در کابین بوده که میتواند بنابر تمایل سرنشین، به صورت گردشی اقدام به تغییر زاویه پرتاب باد نماید تا از ایجاد حالت خشکی چشم سرنشینان و حالت خواب آلودگی ناشی از پرتاب باد مستقیم، جلوگیری شود.
صندلیهای برقی 12 جهته Eres HM5، یک پکیج کامل آسایشی برای سرنشینان فراهم میکنند. روکش چرمی با منافذ تهویه از تعریق سرنشینان جلوگیری کرده و دمنده هوا با سردکن برای سرنشینان جلو فراهم است. گرمکن برقی سه حالته نیز برای تمامی سرنشینان در نظر گرفته شده و راننده و سرنشین جلو نیز از ماساژور برقی با 5 برنامه دلخواه بهرهمند هستند. برای صندلی راننده حافظه نیز در نظر گرفته شده که به جای استفاده از کلید فیزیکی برای ذخیره موقعیت صندلی، از سنسور تشخیص چهره برای تفکیک رانندهها و اجرای تنظیمات ذخیره شده دلخواه آنها استفاده شده است.
دوربین 360 درجه Eres HM5 ضمن انجام وظایف روتین خود، قابلیت ویژهای تحت عنوان شاسی شفاف ارائه میدهد که به کمک تکنولوژی پردازش تصویر و هوش مصنوعی، یک نمای کامل از سطح زمین در زیر خودرو برای راننده ایجاد میکند تا هنگام عبور از مسیرهای آفرودی، راننده قادر به مشاهده کامل موانع زیر اتاق و خارج از میدان دید باشد.
شاسی آلیاژ آلومینومی
پلتفرم Eres HM5 به صورت ذاتی برای یک خودرو EREV طراحی شده است. به لطف فضای در نظر گرفته شده در کف شاسی برای باتریها، مرکز ثقل پایین و تعادل بالا برای این خودرو حاصل شده از کاهش فضای مفید کابین برای سرنشینان نیز جلوگیری شده است. به لطف آلیاژ آلومینیوم به کار رفته، استحکام بالا و وزن پایینی برای سازه اتاق حاصل شده که مقاومت بالایی نیز در برابر پوسیدگی دارد. 6 کیسه هوا از سرنشینان در برابر ضربات وارده محافظت کرده و سیستم مدیریت هوشمند باتری با پایش پیوسته حرارت باتری و شدت جریان، از بروز هرگونه آتشسوزی در شرایط بحرانی جلوگیری میکند.
