مقایسه ID.4 (آیدی ۴) و تی راک (T-Roc)؛ برقی یا بنزینی؟
آیدی ۴ تمامبرقی یا تی راک توربو بنزینی؟ مقایسهی عملکرد، مصرف، برد، فضای کابین و امکانات دو کراساوور فولکس واگن بر اساس مشخصات فنی.
برقی بخرم یا بنزینی؟ برای کسی که به خرید یک کراساوور فولکس واگن فکر میکند، این سؤال معمولاً به دو نام ختم میشود: فولکس واگن ID.4 (آیدی ۴) که تمامبرقی است و فولکس واگن تی راک (T-Roc) با موتور بنزینی توربو. هر دو پنجنفرهاند، اما تجربهی مالکیتشان تفاوت اساسی دارد. ارقام این مقایسه همه از مشخصات فنی ثبتشدهی دو خودرو در درخشان موتور پارس آمدهاند.
پاسخ کوتاه: اگر جای پارک ثابتی با دسترسی به برق دارید و بیشتر در شهر رانندگی میکنید، ID.4 با کابین جادارتر، گشتاور بیشتر و رانندگی بیصدا انتخاب منطقیتری است. اگر امکان شارژ ندارید یا سفرهای جادهای طولانی زیاد دارید، تی راک با شتاب بهتر، مصرف پایین و سوختگیری چنددقیقهای بیدغدغهتر است. اگر هنوز دربارهی خودِ خرید خودروی برقی تردید دارید، خودرو برقی بخریم یا نه؟ این تصمیم را فراتر از این دو مدل بررسی میکند.
ID.4 و تی راک (T-Roc) در یک نگاه
جدول زیر مهمترین اعداد دو خودرو را کنار هم نشان میدهد:
| مشخصه | ID.4 (برقی) | T-Roc (بنزینی) |
|---|---|---|
| پیشرانه | الکتروموتور مغناطیس دائم | ۱٫۵ لیتر توربو تزریق مستقیم |
| حداکثر قدرت | ۱۶۸ اسب بخار (۱۲۵ کیلووات) | ۱۵۸ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۳۱۰ نیوتنمتر | ۲۵۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | تکسرعته اتوماتیک | ۷ سرعته دوکلاچه |
| سیستم محرکه | دیفرانسیل عقب | دیفرانسیل جلو |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۱۰٫۹ ثانیه | ۹٫۴ ثانیه |
| مصرف | ۱۴٫۳ کیلوواتساعت در ۱۰۰ کیلومتر | ۶٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| منبع انرژی | باتری ۵۵٫۷ کیلوواتساعت | باک ۵۱ لیتری |
| طول × عرض × ارتفاع | ۴۵۹۲ × ۱۸۵۲ × ۱۶۲۹ میلیمتر | ۴۳۱۹ × ۱۸۱۹ × ۱۵۹۲ میلیمتر |
| فاصلهی محوری | ۲۷۶۵ میلیمتر | ۲۶۸۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۹۴۵ کیلوگرم | ۱۴۱۶ کیلوگرم |
عملکرد: گشتاور آنی در برابر شتاب بهتر
روی کاغذ، تی راک با ۹٫۴ ثانیه در شتاب صفر تا صد حدود یک و نیم ثانیه از ID.4 سریعتر است. دلیلش ساده است: ID.4 با ۱۹۴۵ کیلوگرم، بیش از پانصد کیلوگرم از تی راک سنگینتر است و بخش بزرگی از این وزن به باتری کف خودرو برمیگردد.
اما عدد صفر تا صد همهچیز را نمیگوید. الکتروموتور ID.4 گشتاور ۳۱۰ نیوتنمتری خود را از همان لحظهی فشردن پدال در اختیار میگذارد و گیربکس تکسرعتهاش هیچ مکث تعویض دندهای ندارد. در ترافیک شهری، حرکت از پشت چراغ و سبقتهای کوتاه، ID.4 چابکتر از آنچه عدد شتابش نشان میدهد احساس میشود. تی راک در مقابل با موتور توربو و گیربکس دوکلاچهی ۷ سرعته، در سرعتهای بالاتر و جادهی باز رفتاری سرزنده و آشنا برای رانندگان خودروهای بنزینی دارد. اگر میخواهید بدانید گیربکس دوکلاچه چطور کار میکند، مقالهی گیربکس DSG چیست را بخوانید.
نکته: ID.4 دیفرانسیل عقب است و تی راک دیفرانسیل جلو. در ID.4 چرخهای جلو فقط وظیفهی فرمانپذیری دارند و وزن باتری در کف خودرو مرکز ثقل را پایین میآورد؛ این دو ویژگی در پیچها حس پایداری بیشتری میدهند.
مصرف و هزینهی سوخت
مقایسهی مستقیم ۱۴٫۳ کیلوواتساعت با ۶٫۱ لیتر ممکن نیست، چون واحدها و قیمتها متفاوتاند. راه درست این است که مصرف هر خودرو را در مسیر روزانهی خودتان حساب کنید:
- ID.4: برای ۵۰ کیلومتر رفتوآمد روزانه حدود ۷٫۲ کیلوواتساعت انرژی لازم است؛ این عدد را در نرخ هر کیلوواتساعت برق قبض خود ضرب کنید.
- تی راک: برای همان ۵۰ کیلومتر حدود ۳ لیتر بنزین لازم است؛ این عدد را در قیمت هر لیتر بنزینی که میخرید ضرب کنید.
مصرف تی راک برای یک کراساوور بنزینی پایین است. کدام گزینه در عمل ارزانتر تمام میشود، به تعرفهی برق قبض شما، نوع بنزینی که میخرید و سبک رانندگیتان بستگی دارد؛ با همین دو محاسبهی ساده میتوانید عدد واقعی مسیر خودتان را به دست بیاورید.
برد، شارژ و سوختگیری
اینجا بزرگترین تفاوت دو خودرو در زندگی روزمره خود را نشان میدهد. تی راک با باک ۵۱ لیتری و مصرف اعلامشده، روی کاغذ برای بیش از ۸۰۰ کیلومتر سوخت دارد و سوختگیریاش چند دقیقه طول میکشد. ID.4 با باتری ۵۵٫۷ کیلوواتساعتی روی کاغذ انرژی لازم برای حدود ۳۹۰ کیلومتر را ذخیره میکند؛ برد واقعی در سرعتهای بالا، هوای خیلی سرد یا گرم و با استفادهی زیاد از تهویه کمتر است.
مدت زمان شارژ ID.4 به توان شارژر و درصد باتری بستگی دارد؛ روش محاسبه، جدول زمان شارژ با پریز خانگی، والباکس و شارژ سریع و نکات نگهداری باتری را در راهنمای نحوه شارژ فولکس ID.4 آوردهایم.
سؤال کلیدی: آیا جای پارک ثابتی با دسترسی به برق دارید؟ اگر بله، ID.4 برای رفتوآمد روزانه بسیار راحت است. اگر شارژ در خانه یا محل کار ممکن نیست و سفرهای جادهای طولانی زیاد دارید، تی راک بیدغدغهتر است.
ابعاد و فضای کابین
ID.4 در همهی ابعاد بزرگتر است: ۲۷۳ میلیمتر طویلتر، ۳۳ میلیمتر عریضتر و ۳۷ میلیمتر مرتفعتر از تی راک. فاصلهی محوری ID.4 هم ۸۵ میلیمتر بیشتر است و سرنشینان ردیف عقب بیشترین سود را از همین اختلاف میبرند. چون ID.4 از ابتدا روی پلتفرم اختصاصی برقی ساخته شده و موتور حجیم و تونل گیربکس ندارد، کف کابینش صاف است.
تی راک در مقابل کراساووری جمعوجورتر است و ابعاد کوچکتر و وزن کمترش در پارک و مانورهای شهری مزیت محسوب میشود. اگر فضای کابین برایتان حتی از ID.4 هم مهمتر است، مقایسهی شاسیبلندهای بزرگتر فولکس، تایرون L و تیگوان L را هم ببینید.
ایمنی و امکانات
هر دو خودرو تجهیزات ایمنی کاملی دارند. در هر دو، ۶ کیسهی هوا، کنترل پایداری، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم پیشگیری از تصادف در جلو، هشدار نقطهی کور، اتوهولد و پایش فشار باد تایر ثبت شده است. تفاوتها در جزئیات است:
- ID.4: کروز کنترل هوشمند تطبیقی، دوربین دنده عقب، نمایشگر ۱۲ اینچی، سقف پانورامیک با پردهی لمسی، نوار نوری ID.light و دستیار صوتی.
- تی راک: دستیار حفظ حرکت بین خطوط، رادار تابلوخوان، نوربالای خودکار، دستیار پارک خودکار، سیستم صوتی Beats با ۶ اسپیکر، نمایشگر ۹٫۲ اینچی و سانروف پانورامیک.
ID.4 مناسب چه کسی است؟
- رانندگانی که بیشتر در شهر رفتوآمد میکنند و جای پارک ثابتی با دسترسی به برق دارند.
- خانوادههایی که فضای بیشتر کابین و ردیف عقب برایشان مهم است.
- کسانی که رانندگی بیصدا، نرم و بدون تعویض دنده را ترجیح میدهند و میخواهند انرژی خودرو را شبانه در خانه تأمین کنند.
تی راک مناسب چه کسی است؟
- رانندگانی که سفرهای جادهای طولانی و مکرر دارند و نمیخواهند برنامهی سفر را با ایستگاه شارژ تنظیم کنند.
- کسانی که در خانه یا محل کار امکان شارژ ندارند.
- رانندگانی که شتاب بهتر، ابعاد جمعوجورتر و تجربهی آشنای خودروی بنزینی را میخواهند.
پرسشهای پرتکرار
ID.4 سریعتر است یا تی راک؟
در شتاب صفر تا صد، تی راک با ۹٫۴ ثانیه از ID.4 با ۱۰٫۹ ثانیه سریعتر است. اما ID.4 گشتاور بیشتری (۳۱۰ در برابر ۲۵۰ نیوتنمتر) دارد که از لحظهی حرکت در دسترس است و در سرعتهای شهری چابک احساس میشود.
کدام خودرو جادارتر است؟
ID.4 در طول، عرض، ارتفاع و فاصلهی محوری بزرگتر از تی راک است و به همین دلیل فضای بیشتری برای سرنشینان دارد.
مصرف ID.4 و تی راک چقدر است؟
مصرف انرژی ثبتشدهی ID.4 برابر ۱۴٫۳ کیلوواتساعت و مصرف سوخت تی راک برابر ۶٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است؛ برای مقایسهی هزینه، هر عدد را در نرخ برق یا بنزین خودتان ضرب کنید.
برای سفرهای بینشهری کدام بهتر است؟
اگر مسیرهای طولانی و مکرر دارید و به ایستگاههای شارژ سریع در مسیر دسترسی مطمئن ندارید، تی راک با سوختگیری چنددقیقهای راحتتر است. ID.4 هم برای سفر مناسب است، به شرط آنکه توقفهای شارژ را از قبل برنامهریزی کنید.
جمعبندی
انتخاب میان ID.4 و تی راک بیش از آنکه به عدد قدرت و شتاب برگردد، به زندگی روزمرهی شما وابسته است: جای پارک و امکان شارژ، طول مسیرهای روزانه و تعداد سفرهای جادهای. ID.4 فضا، گشتاور و آرامش یک خودروی برقی را میدهد و تی راک شتاب بهتر، ابعاد جمعوجور و آزادی سوختگیری در هر پمپبنزینی را. اگر هنوز مرددید، دیدن و بررسی حضوری هر دو خودرو تصمیم را سادهتر میکند؛ برای هماهنگی بازدید با درخشان موتور پارس به شمارهی 021-77111070 تماس بگیرید.
دیدگاهها
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است. اولین نفر باشید!
ثبت دیدگاه