کد نمایندگی 2108
درخشان موتور پارس
/
ERES Erev بنزینی / برقی

ایرس HM5 (ERES HM5)

کراس‌اوور اسپرت ایرس HM5 با فناوری بردافزا EREV، ۴۸۹ اسب بخار، گشتاور ۶۷۵ نیوتن‌متر و تعلیق مستقل جلو و عقب.

ضمانت اصالت کارشناسی فنی 👁️ ۲۱۷ بازدید
/
ایرس HM5 (ERES HM5)

مشخصات فنی خودرو

۴ مورد
حداکثر قدرت
۴۸۹ اسب
ظرفیت
۵ نفر
گیربکس
اتومات
سوخت
برقی (EREV)

ویژگی‌ها و امکانات

۱۶ مورد

عملکرد و پیشرانه

۵ مورد
نوع موتور: الکتریکی (با ژنراتور احتراق داخلی - EREV)
حداکثر قدرت: ۴۸۹ اسب بخار
حداکثر گشتاور: ۶۷۵ نیوتن‌متر
گیربکس: اتوماتیک
سیستم محرکه: تکنولوژی بردافزا EREV

ایمنی

۶ مورد
۶ کیسه هوا
سیستم مدیریت هوشمند باتری با پایش پیوسته حرارت و جریان
بوستر ترمز برقی Bosch iBooster
سیستم تعلیق چهار اتصالی جلو و مالتی‌لینک عقب
دوربین ۳۶۰ درجه با قابلیت شاسی شفاف
شاسی آلیاژ آلومینیومی با مرکز ثقل پایین

امکانات رفاهی

۵ مورد
صندلی‌های برقی هوشمند با ۵ برنامه ماساژ
استفاده گسترده از چرم طبیعی و طرح چوب
نمایشگر لمسی مرکزی ۱۵.۶ اینچی
سیستم تهویه اتوماتیک دو‌منطقه‌ای با دریچه‌های هوای برقی
کنترل تجهیزات از طریق نمایشگر با حداقل کلید فیزیکی

درباره‌ی ایرس HM5 (ERES HM5)

ایرس HM5 (ERES HM5 — با املای «ارس»، «ایرس ام ۵» و گاهی «ارس M5» یا «ERES M5» هم نوشته می‌شود) یک کراس‌اوور اسپرت با پیشرانه‌ی بردافزا (EREV) است که در آن چرخ‌ها را الکتروموتور می‌چرخاند و موتور احتراق داخلی صرفاً نقش ژنراتور تولید برق را بر عهده دارد. HM5 در خانواده‌ی ERES نقش مدل پویاتر را نسبت به HM7 دارد و تمرکزش بیشتر روی رفتار دینامیکی است تا آسایش ردیف دوم. اگر می‌خواهید بدانید این معماری چیست، خودرو بردافزا چیست را بخوانید.

خروجی قدرت و معنای عملی آن

مجموعه‌ی قوای محرکه‌ی HM5 قدرتی معادل ۴۸۹ اسب بخار و گشتاور ۶۷۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند و انتقال قدرت اتوماتیک است. این ارقام بالاست، اما نکته‌ی مهم‌تر نحوه‌ی ارائه‌ی آن‌هاست: در یک ساختار الکتریکی، حداکثر گشتاور از همان دور صفر در دسترس است و بین راننده و چرخ‌ها هیچ تعویض دنده‌ای فاصله نمی‌اندازد. عملاً یعنی واکنش خودرو به پدال گاز، خطی و بی‌تأخیر است.

برد پیمایش در جدول مشخصات این صفحه ثبت نشده، اما طبق صفحه‌ی رسمی ماموت خودرو برد مجموع این خودرو با ژنراتور بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر اعلام شده است. سیستم محرکه (دیفرانسیل جلو، عقب یا چهارچرخ‌محرک) در مشخصات منتشرشده ذکر نشده است؛ پیش از خرید، هر دو مورد را برای تیپ موجود از کارشناسان نمایندگی بپرسید.

تعلیق و ترمز؛ جدی‌ترین بخش فنی این خودرو

HM5 در جلو از تعلیق چهار اتصالی و در عقب از سیستم مالتی‌لینک استفاده می‌کند. این دو نوع تعلیق، در مقایسه با گزینه‌های ساده‌تری مثل مک‌فرسون جلو و تیرک پیچشی عقب، اجازه می‌دهند زاویه‌ی چرخ‌ها هنگام فشرده‌شدن فنرها بهتر حفظ شود؛ نتیجه‌اش هم‌زمان پایداری بیشتر در پیچ و جذب بهتر ناهمواری‌هاست، هرچند هزینه و پیچیدگی ساخت را هم بالا می‌برد. حضور چنین چیدمانی نشان می‌دهد ادعای اسپرت‌بودن این خودرو صرفاً به ظاهر بدنه محدود نشده است.

در بخش ترمز، بوستر برقی Bosch iBooster جایگزین بوستر خلأیی سنتی شده است. در خودروهای برقی و بردافزا این قطعه نقش کلیدی دارد، چون بخش زیادی از کاهش سرعت از طریق ترمز بازیاب و توسط خود الکتروموتور انجام می‌شود و سامانه باید بتواند بدون آن‌که راننده تغییری در حس پدال احساس کند، سهم ترمز بازیاب و ترمز مکانیکی را لحظه‌به‌لحظه میان هم تقسیم کند.

شاسی و ایمنی

شاسی از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده و مرکز ثقل پایین نگه داشته شده است — ترکیبی که به‌طور مستقیم روی میزان غلتش بدنه در تغییر مسیرهای سریع اثر می‌گذارد. HM5 شش کیسه‌ی هوا دارد و بسته‌ی باتری آن با یک سیستم مدیریت هوشمند و پایش پیوسته‌ی حرارت و جریان کنترل می‌شود. دوربین ۳۶۰ درجه با قابلیت شاسی شفاف، تصویر بازسازی‌شده‌ای از سطح زیر خودرو ارائه می‌دهد که هنگام مانورهای کم‌سرعت و پارک در فضاهای تنگ، دید نقاط کور نزدیک به چرخ‌ها را جبران می‌کند.

طراحی داخلی و رابط کاربری

طراحی داخلی HM5 مسیر خودروهای نسل جدید را دنبال می‌کند: تعداد کلیدهای فیزیکی به حداقل رسیده و بیشتر تنظیمات از طریق نمایشگر لمسی مرکزی ۱۵.۶ اینچی انجام می‌شود. تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک دو‌منطقه‌ای است و دریچه‌های هوا به‌جای اهرم دستی، به‌صورت برقی جهت‌دهی می‌شوند. صندلی‌های برقی هوشمند پنج برنامه‌ی ماساژ دارند و در پوشش کابین از چرم طبیعی و طرح چوب استفاده شده است.

این چیدمان کاملاً دیجیتال ظاهری تمیز می‌سازد، اما در عمل یعنی برای تغییر تنظیمات ساده هم باید سراغ نمایشگر رفت؛ نکته‌ای که بسته به سلیقه‌ی راننده می‌تواند مزیت یا محدودیت به شمار بیاید.

این خودرو به چه کسی می‌خورد؟

HM5 گزینه‌ای برای خریداری است که به دنبال شتاب و رفتار دینامیکی یک خودروی پرقدرت است، اما نمی‌خواهد برنامه‌ی روزانه‌اش به دسترسی به شارژر گره بخورد. تعلیق مستقل جلو و عقب، iBooster و مرکز ثقل پایین، مجموعه‌ای هستند که ارزش‌شان بیشتر در جاده و پیچ‌های بین‌شهری آشکار می‌شود تا در ترافیک شهری.

اگر معیار اصلی شما فضای سرنشین عقب و آسایش خانوادگی است، ایرس HM7 با تهویه‌ی سه‌منطقه‌ای و کنترل مستقل عقب انتخاب متناسب‌تری است. و اگر امکان شارژ خانگی دارید و مسیر روزانه‌تان شهری است، یک خودروی تمام‌برقی مثل فولکس واگن ID.4 یا فولکس واگن ID. UNYX منطق اقتصادی ساده‌تری دارد؛ اصول شارژ را هم در راهنمای شارژ خودروی برقی توضیح داده‌ایم. اگر هنوز بین برقی، بردافزا و بنزینی مردد هستید، راهنمای خرید خودرو برقی این انتخاب را قدم‌به‌قدم توضیح می‌دهد. فهرست کامل مدل‌ها در صفحه‌ی محصولات آمده است. تفاوت دو مدل را عدد به عدد در مقایسه‌ی ایرس HM5 و HM7 کنار هم گذاشته‌ایم.

قیمت و شرایط خرید ایرس HM5

قیمت و شرایط فروش بر اساس بخشنامه‌ی روز اعلام می‌شود و روی این صفحه عدد ثابتی درج نمی‌شود. برای استعلام قیمت روز، شرایط ثبت‌نام، فروش قسطی و زمان تحویل با کارشناسان فروش تماس بگیرید: ۰۲۱-۷۷۱۱۱۰۷۰ یا ۰۹۳۵۴۴۰۱۲۱۲. درخشان موتور پارس نمایندگی رسمی ماموت خودرو کد ۲۱۰۸ در تهران‌پارس، خیابان اتحاد، نبش کوچه شانزدهم غربی است؛ معرفی کامل در صفحه‌ی درباره‌ی ما و رزرو سرویس در خدمات خودرو در محل.

کاتالوگ و مدارک

۱ فایل

سوالات متداول

۷ سوال
۴۸۹ اسب بخار قدرت و ۶۷۵ نیوتن‌متر گشتاور با انتقال قدرت اتوماتیک. چون ساختار الکتریکی است، حداکثر گشتاور از دور صفر در دسترس است و واکنش خودرو به پدال گاز خطی و بی‌تأخیر است.
طبق صفحه‌ی رسمی ماموت خودرو، برد مجموع این خودرو با ژنراتور بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر اعلام شده است. این رقم در جدول مشخصات سایت ما ثبت نشده و سیستم محرکه‌ی خودرو هم در مشخصات منتشرشده ذکر نشده است؛ پیش از خرید، هر دو را برای تیپ موجود از کارشناسان نمایندگی بپرسید.
تعلیق چهار اتصالی در جلو و مالتی‌لینک در عقب. این نوع تعلیق زاویه چرخ‌ها را هنگام فشرده‌شدن فنرها بهتر حفظ می‌کند و هم‌زمان پایداری در پیچ و جذب ناهمواری را بهبود می‌دهد.
یک بوستر ترمز برقی جایگزین بوستر خلأیی سنتی. در خودروهای برقی و بردافزا بخش زیادی از کاهش سرعت با ترمز بازیاب انجام می‌شود و iBooster سهم ترمز بازیاب و مکانیکی را لحظه‌به‌لحظه تقسیم می‌کند بدون آنکه حس پدال برای راننده تغییر کند.
HM5 کراس‌اوور کوچک‌تر و اسپرت‌تر با تمرکز بر رفتار دینامیکی است؛ HM7 با تمرکز بر آسایش سرنشین عقب: تهویه سه‌منطقه‌ای، پنل کنترل مستقل عقب و صندلی با گرمکن و سردکن.
نمایشگر لمسی مرکزی ۱۵.۶ اینچی با حداقل کلید فیزیکی، تهویه اتوماتیک دو‌منطقه‌ای با دریچه‌های هوای برقی، صندلی‌های برقی هوشمند با ۵ برنامه ماساژ و استفاده گسترده از چرم طبیعی و طرح چوب.
قیمت ایرس HM5 بر اساس بخشنامه روز اعلام می‌شود و روی این صفحه درج نمی‌شود. هنگام تماس، برد پیمایش و سیستم محرکه تیپ موجود را هم بپرسید چون در مشخصات ثبت‌شده نیامده است: ۰۲۱-۷۷۱۱۱۰۷۰ یا ۰۹۳۵۴۴۰۱۲۱۲.

محصولات مرتبط

ایرس HM7 (ERES HM7)
ایرس HM7 (ERES HM7)
حداکثر قدرت بیش از 430 اسب
برد بیش از 1000 کیلومتر
ظرفیت 5 نفر
گیربکس اتومات
فولکس واگن تیگوان L Pro (Tiguan L Pro)
فولکس واگن تیگوان L Pro (Tiguan L Pro)
موتور ۲.۰ لیتر توربو (EA888)
حداکثر قدرت ۲۲۰ اسب بخار (۴۹۰۰ تا ۶۷۰۰ دور)
حداکثر گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر (۱۶۰۰ تا ۴۳۰۰ دور)
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه DSG
فولکس واگن تایرون L (Tayron L)
فولکس واگن تایرون L (Tayron L)
موتور ۱.۵ لیتر توربو (TSI)
حداکثر قدرت ۱۵۸ اسب بخار (۵۵۰۰ دور)
حداکثر گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر (۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ دور)
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه DSG (روغن‌خنک)
فولکس واگن تیگوان L Outstanding (Tiguan L Outstanding)
فولکس واگن تیگوان L Outstanding (Tiguan L Outstanding)
موتور ۱.۵ لیتر توربو (TSI)
حداکثر قدرت ۱۵۸ اسب بخار
حداکثر گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر (۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ دور)
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه DSG