فولکس واگن ID. UNYX

ID. UNYX یک کوپه‌کراس‌اوور تمام‌برقی از فولکس واگن است که روی پلتفرم اختصاصی MEB ساخته شده — همان معماری‌ای که فولکس واگن فقط برای خودروهای برقی خود توسعه داده است. UNYX در میان مدل‌های خانواده‌ی ID، نقش نسخه‌ی جوان‌تر و اسپرت‌تر را دارد: بدنه‌ای با خط سقف شیب‌دار کوپه‌ای به‌جای فرم مربعی شاسی‌بلندهای مرسوم، پنج سرنشین و چهار درب.

پلتفرم MEB و معنای فنی آن

پلتفرم MEB صرفاً یک نام تجاری نیست. در این معماری، بسته‌ی باتری در کف خودرو و میان دو محور جای می‌گیرد و ساختار بدنه از ابتدا برای محافظت از آن در برخوردها طراحی شده است — چیزی که در مشخصات ایمنی UNYX هم صراحتاً ذکر شده. نتیجه‌ی جانبی این چیدمان، مرکز ثقل پایین و کف صاف کابین است؛ در خودرویی با خط سقف کوپه‌ای، همین کف صاف بخشی از فضای از‌دست‌رفته‌ی سر در ردیف عقب را جبران می‌کند. انتقال قدرت اتوماتیک است و رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ اینچی به‌صورت استاندارد روی خودرو نصب می‌شوند.

یک نکته را صادقانه بگوییم: در مشخصات ثبت‌شده‌ی این خودرو، ارقام دقیق قدرت، گشتاور، ظرفیت باتری و برد پیمایش درج نشده است. این اعداد بسته به نسخه‌ای که وارد می‌شود متفاوت‌اند و پیش از خرید بهتر است مستقیماً از کارشناسان نمایندگی درباره‌ی نسخه‌ی موجود پرسیده شود؛ حدس‌زدن آن‌ها به کسی کمک نمی‌کند.

سیستم رانندگی نیمه‌خودکار و پایش راننده

جدی‌ترین تفاوت UNYX با یک کراس‌اوور برقی معمولی، بسته‌ی کمک‌راننده‌ی آن است. این خودرو به سیستم خودران سطح ۲ اختصاصی فولکس واگن مجهز شده که در عمل یعنی خودرو می‌تواند هم‌زمان شتاب، ترمز و فرمان را در محدوده‌ی خط مدیریت کند، اما مسئولیت رانندگی همچنان کاملاً با راننده است. دستیار حفظ حرکت بین خطوط، دستیار تعویض خط، تشخیص برخورد از جلو و هشدار نقطه‌ی کور اجزای این مجموعه‌اند و پارک خودکار چندحالته کار جای‌گیری در فضاهای تنگ را بر عهده می‌گیرد.

بخش قابل‌توجه‌تر، سامانه‌ی پایش خستگی راننده است که به‌جای تحلیل غیرمستقیم فرمان‌گیری، از یک دوربین داخل کابین و پردازش هوش مصنوعی استفاده می‌کند و اگر تشخیص دهد راننده هوشیاری خود را از دست داده، خودرو را به‌صورت خودکار و ایمن متوقف می‌کند. این قابلیت در سفرهای شبانه و مسیرهای یکنواخت بین‌شهری، کارکردی فراتر از یک هشدار ساده دارد.

روشنایی و ارتباط بصری خودرو

چراغ‌های جلو از نوع LED ماتریکس با تاریک‌سازی خودکار هستند؛ یعنی به‌جای خاموش‌کردن کامل نور بالا هنگام رسیدن خودروی مقابل، فقط بخشی از الگوی نور که روی آن خودرو می‌افتد را تاریک می‌کنند و بقیه‌ی مسیر روشن می‌ماند. در داخل، نوار هشدار سراسری ID.Light در امتداد پایین شیشه‌ی جلو کشیده شده و با انیمیشن‌های قابل تنظیم، اطلاعاتی مثل مسیر ناوبری یا هشدارها را در محیط دید راننده منتقل می‌کند. هنگام نزدیک‌شدن به خودرو نیز لوگوها و چراغ‌ها روشن می‌شوند.

فضای داخلی و صندلی‌ها

کابین UNYX حول یک نمایشگر لمسی ۱۵ اینچی چیده شده و در آن از چرم و جیر به‌طور گسترده استفاده شده است. صندلی‌های جلو از نوع دربرگیرنده با تنظیم برقی ۱۲ جهته، حافظه و قابلیت ماساژ هستند — ترکیبی که معمولاً در کلاس‌های بالاتر دیده می‌شود و برای رانندگی‌های طولانی تفاوت محسوسی می‌سازد. نورپردازی محیطی با طرح کهکشانی، فضای کابین را در شب متفاوت می‌کند.

مناسب چه خریداری است؟

UNYX برای کسی ساخته شده که خودروی برقی می‌خواهد اما ظاهر و حال‌وهوای محافظه‌کارانه‌ی یک شاسی‌بلند خانوادگی را نمی‌پسندد و ترجیح می‌دهد فرم کوپه‌ای و کابین کاملاً دیجیتال داشته باشد. اگر بیشترین وقت‌تان پشت فرمان در بزرگراه می‌گذرد، بسته‌ی سطح ۲ و پایش راننده‌ی آن ارزش عملی واقعی دارد. در مقابل، اگر معیار اصلی‌تان حداکثر فضای سر در ردیف عقب یا صندوق کاملاً مکعبی است، فرم شیب‌دار سقف کوپه‌ای طبیعتاً محدودیت خودش را دارد و بهتر است پیش از تصمیم، از نزدیک نشستن در ردیف عقب را امتحان کنید.